Noorderlijn-projektin, joka tunnetaan myös nimellä Brabo II, yhteydessä Antwerpenin pohjoisosa tulee olemaan saavutettavissa raitiovaunulla useassa vaiheessa, ja tunneleita rakennetaan "Leien"-alueen alle. Olemme asentaneet näihin tunneleihin 3 190 m² VNWall-tyyppistä akustista seinäverhousta.
Flageyn aukiolla on pystytetty suuri katos
peittämään raitiovaunupysäkki. Teräsrakenteessa
on 27 haarautunutta pylvästä, jotka viittaavat
Ixellesin la...
Kennedy-rautatie tunnelin suurissa kunnostustöissä Antwerpenissä olemme työskennelleet uuden poistoputken viimeistelyn parissa, joka sijaitsee 1,6 km ...
57 metriä pitkä pyörä- ja kävelysilta yhdistää Liedekerken keskustan rautatieasemaan. Uuden sillan kokonaispaino on 66 tonnia. Se oli toimitettava kol...
Uusi apuosa on rakennettu Wilselen ja Aarschotin välille E314:llä Leuvenissa. Olemme asentaneet 2250 m² VNB Alu -meluesteitä viaduktille (700 lineaari...
SBC 1 Evo | H2 W3
Sisältötaso: H2
Normalisoitu dynaaminen taipuma: 0,70 m
Rakennusleveys: 0,47 m
Rakennuskorkeus: 1,02 m
Etäisyys pylväiden välillä: ...
40 vuoden jälkeen Dyle virtaa jälleen pinnalla Zandpoortvestissä. Entinen Thomas More -korkeakoulun pysäköintialue on muutettu vihreäksi ja avoimeksi ...
Uusi pääsy silta "Liège Trilogiportille". Olemme asentaneet 850 metriä Aplus-tyypin suojakaiteita, joiden pidätyskyky on H2 ja H4. Ruostumattomasta te...
Diabolo-projektin yhteydessä Harenissa olemme rakentaneet 520 metriä palveluratoja ja polykarbonaatista valmistettuja kaiteita viadukille. Diabolo on ...
SBC Max | H4b W4
Sisältötaso: H4b
Normalisoitu dynaaminen taipuma: 1,10 m
Rakennusleveys: 0,45 m
Rakennuskorkeus: 1,26 m
Etäisyys pylväiden välillä: ...
Nämä korkeat rakennukset on rakennettu 1970-luvulla, ja ne ovat siitä lähtien olleet tyypillinen osa Geelin kaupunkimaisemaa. Vastatakseen nykyisiä st...
Flageyn aukiolla on pystytetty suuri katos
peittämään raitiovaunupysäkki. Teräsrakenteessa
on 27 haarautunutta pylvästä, jotka viittaavat
Ixellesin la...
Kennedy-rautatie tunnelin suurissa kunnostustöissä Antwerpenissä olemme työskennelleet uuden poistoputken viimeistelyn parissa, joka sijaitsee 1,6 km ...
57 metriä pitkä pyörä- ja kävelysilta yhdistää Liedekerken keskustan rautatieasemaan. Uuden sillan kokonaispaino on 66 tonnia. Se oli toimitettava kol...
Uusi apuosa on rakennettu Wilselen ja Aarschotin välille E314:llä Leuvenissa. Olemme asentaneet 2250 m² VNB Alu -meluesteitä viaduktille (700 lineaari...
SBC 1 Evo | H2 W3
Sisältötaso: H2
Normalisoitu dynaaminen taipuma: 0,70 m
Rakennusleveys: 0,47 m
Rakennuskorkeus: 1,02 m
Etäisyys pylväiden välillä: ...
40 vuoden jälkeen Dyle virtaa jälleen pinnalla Zandpoortvestissä. Entinen Thomas More -korkeakoulun pysäköintialue on muutettu vihreäksi ja avoimeksi ...
Uusi pääsy silta "Liège Trilogiportille". Olemme asentaneet 850 metriä Aplus-tyypin suojakaiteita, joiden pidätyskyky on H2 ja H4. Ruostumattomasta te...
Diabolo-projektin yhteydessä Harenissa olemme rakentaneet 520 metriä palveluratoja ja polykarbonaatista valmistettuja kaiteita viadukille. Diabolo on ...
SBC Max | H4b W4
Sisältötaso: H4b
Normalisoitu dynaaminen taipuma: 1,10 m
Rakennusleveys: 0,45 m
Rakennuskorkeus: 1,26 m
Etäisyys pylväiden välillä: ...
Nämä korkeat rakennukset on rakennettu 1970-luvulla, ja ne ovat siitä lähtien olleet tyypillinen osa Geelin kaupunkimaisemaa. Vastatakseen nykyisiä st...