Tuotteet hakusanalla sormusten anturi (9)

Mitatun voiman on oltava aksiaalinen ja kohtisuora koko sisä- ja ulkorenkaan pinnalla anturikehossa. Vaikuttava voima muunnetaan sähköiseksi lähtösignaaliksi venymämittauskalvojen avulla, jotka on kytketty täysikytkentäiseksi sillaksi. Optimaalisen tarkkuuden saavuttamiseksi anturin peruspinta on asennettava hiottuun, kiillotettuun ja ≥ 58 HRC:llä läpikäytävään, riittävän kokoiseen pintaan. Anturielementtiä tukee pohjalevy, joka on hitsattu tukipintaan. Sivuvoimia on kuitenkin vältettävä, sillä ne voivat vääristää mittaustulosta. OMINAISUUDET: Mittaustasot 0 ... 100 N - 0 ... 200 kN Keskitetty läpivienti Litteä, levymaisen muoto Valmistettu ruostumattomasta teräksestä Täysin hitsattu anturikeho Nimellisarvon standardointi mahdollinen burster TEDS saatavilla lisävarusteena Mittaustasot: 0 … 500 N / 0 … 200 kN Voimansuunta: Puristus Standardointi: Valinnainen Lähtösignaali: 1,5 mV/V / 2 mV/V / mittausalueen mukaan Suojaluokka: IP54 / IP65 Ylikuormitussuoja: Ei Kuormakeskityslevy: Ei Kuormansyöttöpainike: Ei Käyttölämpötila-alue: 0 ... +85 °C

Nämä ovat ruostumattomasta teräksestä valmistettuja pin-renkaita, jotka ovat antureiden lisävarusteita.

EGE-perheen induktiiviset standardisensorit, valmistettu Saksassa, sisältää kestäviä induktiivisia lähestymiskytkimiä, sensoreita, joissa on optimoitu EMV-stabiilisuus korkeampia vaatimuksia varten, sekä sensoreita, jotka mahdollistavat suuret kytkentäetäisyydet jopa 160 mm ja hysteresis suurten liikkuvien metalliosien, kuten putkien, profiilien tai levyjen, havaitsemiseksi. Lisäksi EGE tarjoaa standardikierteisiä rakenteita ja sensoreita, joissa on sileä hylsy. Lähestymiskytkimet toimivat todistetun induktiivisen periaatteen mukaan ja kytkeytyvät kosketuksetta metalliesineen lähestyessä. Lähestymiskytkimiä käytetään läsnäolon valvontaan, aseman ja liikkeen seurantaan sekä esineiden laskemiseen ja nopeuden valvontaan kuljetinhihnoilla.

Pyynnöstä: Kustannustehokas ja kompakti potentiometrinen pyörösensori, jossa on integroitu liitin ja palautusjousi

Mittaustavat 0,5Nm - 20.000Nm kiinteästi asennettu kaapeli rakennettu 100 % -valvonta yleiskäyttöinen huoltovapaa avainura valinnainen!

Therma-hankaustermoelementillä voit määrittää jarrujen pintalämpötilan ajon aikana. Kiinnittämällä kiinnitysadapterin saat tasaisen paineen jarrulevylle jousitetun anturin avulla, joka käyttää bayonet-liitintä. Tämä kompensoi täydellisesti keskipakoisvoimasta ja värähtelyistä johtuvia liikkeitä sekä levyyn liittyvää tilavuuden vähenemistä, varmistaen samalla pätevän mittauksen. Jarrulevyn hankaussensori mittaa jarrulevyn pintalämpötilan. Se antaa tärkeitä tietoja lämpötilakehityksestä. Tämä mahdollistaa tiedon saannin jarrulinjasta, imusta ja lämpösäteilystä. Jarrulevy, joka kuumenee liikaa kilpailun aikana, menettää merkittävästi tehokkuutensa, eikä hidastuminen totuttuun ja optimaaliseen tasoon ole enää mahdollista. Jos lämpötila on liian korkea, jarrupalat alkavat lisäksi kaasuuntua. Mittauspiste: VA-levyt Ø 7,0 mm, 1 mm paksu Kotelo: Keraaminen, Ø 8,0 x 25 mm Johtimen pituus: 1 000 mm, 2 000 mm tai 3 000 mm Johtimen tyyppi: FEP-Teflon, AWG24F, avoimet langat Johtimen lämpötila-alue: jopa 205 °C jatkuvassa käytössä, 230 °C huippu Liitäntä: vapaat päät, mini-plugi, mini-plugi itselukittuva, analoginen 0–5 V (THK)

Tyypit: Elektrodynaaminen, Mekaaninen, Piezo, Ulkoinen resonanssipiiri, Sisäinen resonanssipiiri Usein käytetään myös termiä magneettinen muuntaja. Magneettisen signaaligeneraattorin rakenne on suhteellisen yksinkertainen. Kiinteä kela sijaitsee pysyvämagnetin sisällä. Keskelle kiinnitetty rautaydin tiivistää magneettikenttää. Sen päällä on vapaasti liikkuva kalvo. Kun vaihtojännite kytketään, magneettikenttä muuttuu vastaavasti. Kalvo liikkuu ylös ja alas, mikä lopulta tuottaa äänen. Vaihtelufrekvenssin mukaan äänen taajuus muuttuu. Jokaisella signaaligeneraattorilla on resonanssitaajuus (katso valmistajan tiedot), jolloin generaattori tuottaa korkeimman äänenpainetason; myös SPL (äänenpainetaso) lyhennettynä. Kun signaaligeneraattoria ohjataan epäsymmetrisellä suorakulmaissignaalilla, on huolehdittava oikeasta napaisuudesta.

Kompakti, kontaktiton NOVOHALL-kiertosensori redundanssiversiossa autoteollisuuden sovelluksiin.

Mitatun voiman on oltava aksiaalinen ja kohtisuora koko anturin sisä- ja ulkopintojen suuntaan vastakkaiseen suuntaan. Vaikuttavan voiman muuntaminen sähköiseksi lähtösignaaliksi tapahtuu jännitysmittareiden avulla, jotka on kytketty täyteen silta-alkuperään. Optimaalisen tarkkuuden saavuttamiseksi anturin pohjan tulisi levätä tasaisella, sileällä pinnalla, jonka kovuus on vähintään ≥ 58 HRC ja joka on riittävän kokoinen. Pintaan hitsattu pohjakansi vaikuttaa stabiloivasti anturielementtiin. Sivuttaisvoimia on vältettävä, sillä ne vääristävät mitattuja tuloksia. Anturikaapelin jännityksen ja taivutuksen helpottaminen on suoritettava koneen puolella. OMINAISUUDET: — Mittausalueet 0 ... 100 N:sta 0 ... 200 kN:iin — Keskitetty läpireikä — Tasainen levy -muotoilu — Ruostumatonta terästä — Täysin hitsattu anturirunko — Nimellisarvon standardointi mahdollinen — Burster TEDS saatavilla vaihtoehtoisesti Mittausalueet: 0 … 100 N / 0 … 200 kN Voiman suunta: Puristus Standardointi: Vaihtoehto Signaalilähtö: 1.5 mV/V / 2 mV/V / riippuen mittausalueesta Suojaluokka: IP54 / IP65 Ylikuormitussuojaus: Ei Vetolevy: Ei Kuormituksen esittelypainike: Ei Käyttölämpötila-alue: 0 ... +85 °C