A system - Tuonti ja vienti

Nopeus jopa 600 säiliötä minuutissa. Trine Model 4800 -rullakäärintäjärjestelmä perustuu alan standardiin Trine Model 4500 -järjestelmään. Samaan pieneen tilaan suunniteltu 4800-järjestelmä tarjoaa etiketöintinopeuksia jopa 600 cpm (36 000 cph). Järjestelmä on varustettu kehittyneillä pikavaihto-osilla ja keskeisten komponenttien paikannusilmaisimilla, joten tuotteen vaihto voidaan suorittaa alle 20 minuutissa. 4800:ssa on uusin etikettiohjaus sekä laajennettu syöttöruuvin rakenne ja tuotevakauden valvonnalla varustettu purkauksen vakauttaja. Nopeampien vaihtojen ja edullisten vaihto-osien ansiosta 4800 sopii erinomaisesti investointien tuoton maksimointiin vaativissa ympäristöissä.

HYDRAULIJÄRJESTELMIEN ASENNUS- JA HUOLTO-OSAT Lukittu laippasovitin PE-putkille ja -letkuille BMAININ OMINAISUUDET - Valmistettu pallografiittivaluraudasta EN-GJS 400 - Sininen epoksipinnoite korroosionestopinnoitteena - Nimellispaine: 10 tai 16 bar - PE-putkille - ISO PN10- ja PN16-poratut laipat DN150:een asti, DN200:sta alkaen ISO PN10- tai PN16-poraus määriteltävä. tai PN16-poraus määriteltävä - EN 545 standardin mukainen - A.C.S.-sertifioitu tuote

tyhjennykset (yksitoimiset imukupit) ilmataskujen poistamiseksi paineistetuista putkista. AVAINOMINAISUUDET - Sisäänrakennettu toimintamonitori - Pallografiittivalurautainen runko EN-GJS 400 - Sininen epoksipinnoite korroosionestopinnoite - Minimipaine: 0,1 bar - Messinkiselle 1/4-kierroksen sulkuventtiilille - Käyttölämpötila: 1°C - 70°C - EN1092-2-standardin mukainen laippaporaus. - A.C.S.-sertifioitu tuote

EDUT Edut ovat nopea ja helppo asennus ja kokoonpano. Tämän uuden mekaanisen kiinnitysjärjestelmän ratkaisun avulla säästät aikaa ja optimoit tuotantokatkokset lyhentämällä korjausaikaa. Mekaaninen liitosjärjestelmä ERO Joint® säilyttää hihnan minimihalkaisijan ja on yhteensopiva kuljetinhihnojen kaapimien kanssa. Mekaaniset kiinnitysjärjestelmät ERO Joint® ovat kestäviä ratkaisuja. ERO Joint® -liitoksen muotoa voidaan mukauttaa mekaanisen kestävyyden lisäämiseksi. Mekaaniset liitosjärjestelmät ERO Joint® ovat mahdollisia myös kuljetinhihnoissa, joissa on tiivistetyt kiristyselementit (kuten Gates PosiClean® ja FlatClean FC12™). -> Lisätietoa PosiClean® ERO Joint® -hihnasta. ERO Joint® -kuljetinhihnat liitetään tuotannossamme patentoidulla menetelmällä ja varustetaan halutulla pituudella.

Valurautainen paloposti (jalkakäytävä ja ajorata) FGL- tai FGS-valurautainen runko Suojaus korroosiota vastaan Kansi kiinnitetty runkoon ketjulla RONDE-tieturvamallissa.

Yhdistetty avaimenreikä Yhdistetty avaimenreikä maanalaisiin verkostoihin pääsyä varten. Komposiittitulppa huoltoventtiileille Mahdollistaa avaimen läpiviennin vesijohtoverkostoon upotetun hanan käyttämiseksi. Ominaisuudet Ympäristöystävällinen, lasikuitupolypropeeni (GFPP) on täysin kierrätetty ja kierrätettävä materiaali, Kestävä, ei altistu ajan vaikutuksille. Kevyt, helppo käsitellä ja kuljettaa. Hiljainen, koska kosketuksissa olevat pinnat eivät kolise. Inertti, läpäisee hyvin hertsiläisiä aaltoja (helpottaa vuotojen löytämistä).

Järjestelmä merivoimien alusten demagnetointia ja sitä seuraavaa magneettista kartoitusta varten laituriin asennetulla magneettisella demagnetointi- ja kartoituslaitteistolla, jonka erityispiirteenä on, että alus on paikallaan koko käsittelyprosessin ajan. Merivoimien alusten käsittely ja magneettinen mittaus yhdistettynä alhaisiin kustannuksiin ja aluetaloudellisuuteen johtavat valikoimaan, jossa yhdistyvät ODMR:n ja CDMR:n edut ja jossa kaikki järjestelmän yksiköt asennetaan pystysuoraan matalalla sijaitsevalle magneettiselle laiturille tai laiturille. STL on kehittänyt tästä ideasta Half-Space Deperming Range (HDMR) -järjestelmän, joka tarjoaa laivaston aluksille kustannus- ja aikatehokkaita puhdistus- ja mittausprosesseja optimaalisella hyöty-kustannus-suhteella. Yllä olevassa luonnoksessa on esitetty HDMR-järjestelmä, jossa yhdistyvät simulointi- ja tyhjennyskelajärjestelmä, joka on integroitu olemassa olevaan laituriin.